EN RU
САУ ГМП ПГ

САУ ГМП ПГ

Оформить заявку
Отправить сообщение
Система Автоматического Управления ГидроМеханической Передачей автомобилей, карьерных самосвалов и строительно-дорожной техники.

Новая унифицированная электронно-гидравлическая система автоматического управления гидромеханической передачей (САУ ГМП) для автомобилей семейства БелАЗ г/п 30–60 т с вальными ГМП, перспективных автомобилей г/п 90 т с планетарными ГМП и семейства ГМП мощностью 300–600 л. с. производства МЗКТ. Назначение системы — повышение плавности переключения передач ГМП с улучшением тягово-динамических свойств и повышением комфортности условий работы водителя.

Особенности новой системы управления:
  • применение пропорциональных клапанных устройств. Данные устройства позволяют микропроцессорному блоку напрямую управлять давлением в цилиндрах фрикционных муфт (тормозов) ГМП и обеспечить необходимую плавность переключений. Такой подход отвечает самым современным тенденциям мирового автомобилестроения;
  • универсальность. Все элементы САУ универсальны для всех типов автомобилей БелАЗ оснащенных ГМП (включая и электронно-гидравлические модули управления фрикционами ГМП с пропорциональными клапанами) и на различных типах автомобилей; отличаться будут только жгуты проводов;
  • установка микропроцессорного блока управления непосредственно на ГМП. Блок располагается вблизи модулей управления фрикционами и датчиков ГМП, что позволяет максимально сократить протяженность электрических соединений. Связь блока с селектором и панелью индикации, расположенными в кабине, осуществляется по CAN-интерфейсу;
  • открытость и лёгкость расширения функциональных возможностей. Применение в САУ CAN-интерфейса (протокол SAE J1939) позволяет легко интегрироваться с электронной системой управления подачей топлива в двигатель, что дает возможность синхронизировать их работу при переключениях передач и обеспечить самые высокие показатели плавности. Также система легко интегрируется с объединённой системой диагностики и мониторинга производства ОДО «СТРИМ» и вся информация по её работе может выводиться на большую электронную панель;
  • защищённость элементов системы. Все электронные компоненты имеют специальное автомобильное исполнение, защищены от импульсных воздействий в борт сети и устойчивы к вибрациям.  Элементы, расположенные на ГМП, имеют класс защиты соединений IP 65.
Состав САУ ГМП:
Основные функциональные возможности САУ ГМП:
  • управление ГМП. САУ ГМП может работать в трёх режимах:
  • автоматическое управление ГМП (режим «Автомат»). В этом режиме переключение передач, включение-выключение блокировки гидротрансформатора (ГТ) осуществляется полностью автоматически САУ ГМП;
  • командное управление ГМП (режим «Ручной»). В этом режиме процесс переключения передач инициируется водителем с помощью селектора передач. Управление блокировкой ГТ осуществляется автоматически САУ ГМП;
  • аварийное управление ГМП (режим «Аварийный»). В этом режиме возможно включение только первой передачи переднего хода и передачи заднего хода. Включение осуществляется с помощью резервных элементов селектора передач и при этом не задействуются основные электронные компоненты САУ.
  • диагностики ГМП. Обработка аварийных ситуаций ГМП. Выдача информации водителю об аварийных ситуациях;
  • дополнительные возможности:
  • отображение информации о ГМП при помощи дисплея ИВМ–2,5 (номер передачи, включение тормозной системы, температуры ГМП и т. д.);
  • ведение журналов аварийных ситуаций и аппаратных сбоев;
  • считывание журналов на ПК;
  • настройка системы управления с ноутбука или ПК. 

© ОДО «СТРИМ», 2000–2018